ACC GTTRL Saison 8

§1 Teilnahmebedingungen, Informationen, Voraussetzungen
Die Saison besteht aus 8x Rennen. Die beiden schlechtesten Ergebnisse werden gestrichen. Der Fahrer / das Team mit den meisten Punkten nach 5x Rennen in einer Saison ist GTTRL Meister.

§1.1 Verpflichtende Programme / Apps
= Raceapp.eu (Anmeldung zur Teilnahme am Ligabetrieb + Ergebnisse aller Sessions vom Renntag)

= Whatsapp

= Discord

= Symsync samt INI Datei für die GTTRL (erhältlich in Discord)

§1.2 App Empfehlung (keine Pflicht)
= Crew Chief, oder andere Ingame Spotter, Helicam (Radar) im HUB

§1.3 Renntag Ablauf
Am Renntag wird der Ligaleiter das jeweilige Serverpasswort rechtzeitig im Discord mitteilen.
= Montag alle 14 Tage ab 19:00 Uhr

= 19:00   Training           30 Min.

= 19:30   Qualifikation    20 Min.

= 19.52   Wartezeit         04 Min.

= 20:00  ca. Rennstart    60 Min.

§1.4 Besonderheiten am Renntag
Joinen bis spätestens zum Rennstart. Sobald das Rennen gestartet wurde, darf nicht mehr beigetreten werden. Ausnahme: ein Teilnehmer des aktuellen Rennens hat einen Disconnect, nur dann darf der Server wieder betreten werden, um das Rennen wieder aufzunehmen.

Sollte jemand während des Rennens auf den Server kommen, dann kann es zu FPS Aussetzern führen. Somit es dies strengstens untersagt. Sollte trotzdem jemand nach Rennstart joinen, dann erhält der Teilnehmer für seine kommende Teilnahme zusätzlich 30 Kg auf sein Auto. Um diese Zusatzkilo wieder loszuwerden, muss der Teilnehmer beim seinem kommenden Rennen mindestens 50% der Gesamtrunden absolviert haben. 

Bsp.: Es wurden 40 Runden vom Rennsieger gefahren, somit müssen mindestens 20 Runden gefahren worden sein, damit das Strafgewicht wieder vom Auto gelöst wird.

Generell gilt: Den Anweisungen des Ligaleiters ist Folge zu leisten!

§1.5 Massencrash beim Start
Wenn es zu einem Massencrash kommt, kann das Rennen NEU-gestartet werden. Diese Entscheidungen sind nie einfach. Habt bitte Verständnis für das Urteil der Ligaleitung.

§1.6 Bei Serverproblemen bitte folgende Vorgehensweise beachten
= Probleme im Training: Trainingsabbruch und Start der Qualifikation

= Probleme in der Qualifikation: Neustart der Qualifikation (7 Minuten Quali)

= Probleme im Rennen innerhalb der ersten 30 Minuten: Neustart (40 Minuten Rennen)

= Probleme im Rennen nach 30 Minuten: Rennabbruch
> Ergebnis der Quali wird als Rennwertung genommen, jedoch nur halbe Punkte

§2 Servereinstellungen
Die Wetterbedingungen werden ab Beginn des Trainingsserver bekanntgegeben und für einzelne Rennen werden wir mit Hilfe von www.wetter.com die Wetterbedingungen des Austragungsortes anpassen.

Alle Fahrzeugschäden und jegliche Verschleißarten sind aktiviert.
Fahrzeuge: GT3

Temperatur: Eventabhängig

Wetterzufall: 3

Wetter: Eventabhängig

Wolkendecke: Eventabhängig

Lenkhilfe: Aus

Autom. Licht einschalten: Aus

Autom. Wischer einschalten: Aus

Autom. Motor anlassen: Aus

Autom. Pitlimiter einschalten: Aus

Schaltung automatisch: An

Kupplung automatisch: An 

Ideallinie: An

Pflichtboxenstopp: 1x (Reifenwechsel)

Boxenfenster: öffnet sich nach einer Minute nach Rennstart und schließt sich 1 Minute vor Rennende

Trockenreifensätze für den gesamten Renntag ab Training: 6x

Regenreifen: unbegrenzt

§3 Verhalten auf der Strecke

In erster Linie möchten wir mit der TRL Community unsere gemeinsame Freude am Sim-Racing zusammen erleben. Daher wird ein respektvolles Fahrverhalten von jedem Fahrer erwartet und liegt in dessen Verantwortung. Da unsere Community von Vielfalt lebt und sich dies auch in der unterschiedlichen Fahrerstärke widerspiegelt, sind die folgenden Regeln und Hilfestellungen während des Rennbetriebes zu befolgen:

§3.1 Qualifying
Es ist durch jeden Fahrer, der sich auf einer In-/Out-Lap befindet, sicherzustellen, dass die Fahrer auf einer fliegenden Runde ihre Zeit setzen können, ohne behindert zu werden. Diesen Fahrzeugen ist anständig Platz zu machen. Zu Not wird dafür neben die Strecke gefahren.

Jeder Fahrer ist eigenständig verantwortlich genügend Platz zu dem vorausfahrenden Fahrzeug zu lassen, damit ein Auffahren auf den Vordermann vermieden wird.

Ein Fahrer, der in einer gültigen Hotlap ist, muss einem anderen Fahrer keinen Platz machen, selbst wenn dieser auf einer Hotlap ist.

Ein schnellerer Fahrer, welcher auf einen langsameren Fahrer aufläuft, welcher ebenfalls auf einer gültigen Hotlap ist, darf diesen auf seiner schnellen Runde nicht beeinträchtigen.

§3.2 Rennen

In der Einführungsrunde und insbesondere kurz vor Rennstart ist die vorgegebene Position einzuhalten. Bei Überholversuchen ist im Allgemeinen der Angreifer dafür verantwortlich, einen sicheren Zeitpunkt für den Überholversuch zu wählen. Es liegt jedoch in der Verantwortung beider Fahrer, für einen sicheren Überholvorgang zu sorgen. Gefährliche oder rücksichtslose Divebombs auf einen anderen Fahrer (entweder für die Position oder das zu überrundende Auto) sind zu unterlassen! Jedem Fahrer ist im Zweikampf ausreichend Platz zu lassen. Das Abdrängen eines Fahrers von der Strecke sowie das absichtliche Rammen eines Gegners ist verboten. Ein Fahrer, der seine Position auf einer Geraden und vor einer Bremszone verteidigt, darf die volle Streckenbreite während des ersten Spurwechsels benutzen, vorausgesetzt, dass kein „erheblicher Teil“ eines Fahrzeuges neben ihm ist, welches zu überholen versucht.

Während einer Verteidigung der Position in diesem Fall darf der Fahrer seine Linie ohne gerechtfertigten Grund nicht verlassen (Chopping). Als „erheblicher Teil“ wird angesehen, wenn die Front des überholenden Fahrzeuges neben dem Hinterrad des anderen Fahrzeuges ist. Während des Zweikampfes ist es gestattet 1x die Linie zu wechseln, um einen Angriff abzuwehren. Der Linienwechsel zur Verteidigung der Position muss rechtzeitig erfolgen. Es darf nicht auf den vorherigen Linienwechsel des direkt im Windschatten befindlichen Angreifers reagiert werden („blocking“).

Mehrfaches Wechseln der Linie um den Windschatten zu brechen („weaving“) sowie das Wechseln der Linie in der Bremszone (“moving under braking”) ist verboten."Brake-Testing“ (plötzliches und unnötiges starkes Bremsen), „Chopping“ (Einscheren obwohl noch eine Überschneidung der Fahrzeuge besteht) & „Bump-and-Run“ (berühren des Hecks des Gegners, sodass er die Kurve nicht schafft) ist nicht erlaubt. 
In der Boxengasse ist so lange als möglich auf der „Fast Lane“ (die Fahrspur direkt neben der Boxenmauer) zu bleiben. Autos die sich auf der Fast Lane befinden haben Vorfahrt. Nach einem Boxenstopp darf nur losgefahren werden, wenn die Fast Lane frei ist. Das Überfahren der durchgezogenen Linie bei der Boxenausfahrt ist für die Fahrer, die die Boxengasse verlassen, untersagt. Es ist darauf zu achten, dass andere Fahrer beim Verlassen der Boxengasse nicht beeinträchtigt werden. Auf bestimmten Strecken (z.B. Donington, Spa. Paul Ricard) muss hierfür, sofern es die Situation erfordert, die Ideallinie verlassen werden, damit andere Fahrer ungehindert zurück auf die Strecke fahren können.

Das Fahren entgegen der Fahrtrichtung ist strengstens verboten. Die Lichthupe darf genutzt werden, um das zu überrundende Fahrzeug aufmerksam zu machen. In einem Zweikampf ist die Nutzung der Lichthupe erlaubt, um dem anderen Fahrer zu signalisieren, dass man schneller ist. Blaue Flaggen sind zu beachten. Sollten blaue Flaggen länger als 2 Sektoren missachtet werden, kann dies zu einer Strafe führen. Nutzt geeignete Passagen auf den jeweiligen Strecken zum Überrunden, vorzugsweise gerade Streckenabschnitte (Stichwort: Mount Panorama).Gelbe Flaggen sind zu beachten und ein vorausschauendes Fahren ist anzuwenden. 

Ist ein Fahrer in einen Unfall verwickelt, muss dieser situationsbedingt unmittelbar die Bremse betätigen und halten, um für andere Teilnehmer nicht zu einem unberechenbaren Hindernis zu werden. Kommt das Auto auf der Strecke zu stehen, muss so lange gewartet werden, bis eine sichere Weiterfahrt möglich ist. Sollte das Fahrzeug in Folge eines Unfalls so sehr beschädigt sein, dass eine sichere Fahrt in die Box nicht gewährleistet ist, muss das Fahrzeug an einer geeigneten Stelle neben der Strecke abgestellt und per ESC-Taste zurück in der Box gebracht werden. Ein längeres Stehenbleiben ist nicht erlaubt, da dies zu gelben Flaggen im jeweiligen Streckenabschnitt führt.

Fahrer, die von der Strecke abkommen, dürfen nur so wieder auf die Strecke zurückfahren, dass andere Teilnehmer dadurch nicht gefährdet oder behindert werden. Teilnehmer, die sich durch das Verlassen der Strecke einen dauerhaften Vorteil verschaffen, können je nach den Umständen mit Strafen belegt werden. Auch nach Überqueren der Ziellinie muss weiterhin auf die anderen Fahrer geachtet werden. Unmittelbares und starkes Verzögern direkt nach Zieleinlauf, sowie andere unvorhersehbare Manöver sind zu unterlassen!

§3.3 ESC-Taste
Nutzung der ESC-Taste ist ab Qualibeginn in untersagt. Die Inlap muss ab dem Quali zu Ende fahren werden. Wenn die ESC-Taste genutzt wurde, muss das Auto bis Sessionende in der Box stehen bleiben. Bei Missachtung erfolgt auf das Rennergebnis eine Zeitstrafe. Nach Überfahren der Boxeneinfahrtslinie ist die Nutzung der ESC-Taste erlaubt. Wer die ESC-Taste im Rennen nutzt, wird automatisch von der ACC Race-Control mit einer Zeitstrafe von 2 Minuten belegt. Danach darf die Box wieder verlassen werden. ESC Nutzung in der Qualifikation und darauffolgendes rausfahren (+20 Sek.)

§4 Verhalten außerhalb der Simulation
Wir möchten, dass gesellschaftlichen Normen und Werte von allen Teilnehmern respektiert und umgesetzt werden. Hierzu hat jeder einzelne seinen Beitrag zu leisten! Aus diesem Grund sind die nachfolgenden Anweisungen zu beachten. Ein Verstoß oder Missachtung, egal ob Ingame-Chat, Whatsapp-Chat oder Discord, wird nach der Schwere des Vergehens von uns geahndet und kann bis zum Ausschluss von unserer gesamten Community führen.

Beleidigungen jeglicher Art sind verboten. Diskriminierende oder rassistische Äußerungen sind verboten und werden ausschließlich mit einem Lifetime-Ban geahndet. Verbreitung politischer oder theologischer Inhalte ist verboten und wird bei radikalisierenden Äußerungen mit einem Lifetime-Ban geahndet. Herabwürdigendes Verhalten ist verboten und wird mit Strafen belegt. Die Nutzung des Ingame-Chats ist während des Freien Trainings erlaubt, während des Qualifyings und des Rennens ist die Nutzung des Chats zu unterlassen. Etwaige Situationen im Rennen oder Qualifying können bilateral über Whatsapp geklärt werden. Lediglich kurze Formulierung der Art „Good Race“, etc. NACH dem Rennen sind erlaubt. 

Untereinander klärende Gespräche sollten bitte ohne Beleidigungen oder Ähnliches stattfinden. Eine gewisse Offenheit, ob man etwas verschuldet, mitverschuldet hat, wäre eine tolle Sache und wünschenswert. Bei Erhalt einer Strafe, kann man jederzeit höflich nachfragen, wieso, weshalb, warum man diese erhalten hat und sollte auch bitte verstehen, wenn es nicht immer gleich funktioniert, mit der Erklärung. Äußerungen wie „Kann ja wohl nicht sein, dass ich eine Strafe bekommen habe..  etc....“, führen zu keiner Erklärung seitens der Rennleitung. Die Urteile der Rennkommission sind nicht anfechtbar.

§5 Reporting
Nach jedem Rennen haben die Fahrer die Möglichkeit ein Vergehen auf oder neben der Strecke zu melden. Nach einer Abkühlphase von 2 Stunden, kann ein Report eingesendet werden. Dieser Report ist bis zum darauffolgenden Dienstag bis 18.00 Uhr beim stellv. Ligaleiter einzureichen. Der Report wird im Anschluss von einer Rennkommission (keine Fahrer der GTTRL) gesichtet und das Vergehen gewertet. Nach der Bearbeitung erhalten alle Fahrer in der Whatsapp-Gruppe eine Rückmeldung zu der Beurteilung des Vergehens. 

Neben dem Beweisvideo bitten wir euch bei Einreichung des Reports, das Geschehen aus eurer Sicht kurz und sachlich zu beschreiben. Dies erleichtert es der ReKo, sich in die Situation hineinzuversetzen und die Zusammenhänge besser zu verstehen, die vielleicht nicht im Video zu sehen sind. Des Weiteren muss in dem eingereichten Video euer HUD mit den Eingaben Gas und Bremse zu sehen sein! Wir möchten noch darauf hinweisen, dass die Bearbeitung von Reports einen nicht unerheblichen Zeitaufwand für den stellv. Ligaleiter und die Rennkommission (alle machen dies freiwillig) darstellt. Habt Verständnis, dass wir Reports ablehnen, wenn die eingereichten Videos mangelhaft sind. Gleichzeitig sind wir dankbar über alle ordentlich eingereichten Reports, welche auch einen Beitrag leisten, dass unsere Rennen möglichst sauber ablaufen. 

§6 Strafenkatalog 
Keine automatische Bearbeitung der ersten Rennrunde von der Rennkommission. Wenn ein Vorfall untersucht werden soll, dann sendet diesen bitte in Form eines Beweisvideos ein. In dem eingereichten Video muss euer HUD mit den Eingaben Gas und Bremse zu sehen sein! Dieses Video wird dann an die Kommissare weitergeleitet. Die Rennkommission "kann" jedoch auch eigenständig Vorfälle untersuchen, wenn sie dies für nötig hält.

Bei zu vielen Strafen innerhalb kurzer Zeit, behalten wir uns vor das jeweilige Strafmaß zu erhöhen!

Jeder Fahrer erhält bei einer vergebenen Strafe und bei Nachfrage eine sinnvolle Begründung. Diese Begründung ist dann zu akzeptieren. Der Sinn ist nicht der, dass der Teilnehmer mit dem Vertreter der Rennkommission bezüglich seiner Strafe in den Dialog tritt, da dies oft mit viel Zeit und Emotionen verbunden ist. Die Arbeit in der TRL Rennkommission ist freiwillig. Akzeptiert dies bitte.

Sollte jemand nicht nachgeben, dann empfiehlt die TRL Leitung dem Vertreter der Rennkommission den betreffenden Teilnehmer im Chat zu blockieren, damit er oder sie Ruhe hat.
Die Ligaleitung kann dann Strafen aussprechen. Die Höhe der Strafe kann bis zur Rennsperre oder Liga-Ausschluss führen.

Die Urteile der Rennkommission werden ausschließlich im Discord Textkanal "gttrl-news" gepostet.

Die folgende Liste zeigt mögliche Vergehen, die bestraft werden können (Auszug):

Nutzung des Ingame Chats ist während des Qualifyings oder des Rennen

"Moving under braking", "Blocking", "Weaving" oder "Chopping"

Beeinträchtigung eines aus der Boxengasse fahrenden Autos mit Unfallfolge

Rücksichtsloses Verhalten im Qualifying

Kein Regenlicht bei Regen

Geschwindigkeitsbegrenzung im Rennen, vergibt die Simulation selbst

Ignorieren oder Verteidigen unter blauen Flaggen

Abdrängen eines Fahrers von der Strecke

Ignorieren von gelben Flaggen mit Unfallfolge (z.B. Auffahren auf ein verunfalltes Auto)

Rücksichtsloses Zurückkehren auf die Strecke mit Unfallfolge oder ohne Unfallfolge

Verursachen von Unfällen in Runde 1

Erlangen eines dauerhaften signifikanten Vorteils durch exzessives, aber nicht absichtlich herbeigeführtes, Abkürzen der Strecke

Verursachen eines Massencrashes

Unsportliches Verhalten (z.B. bewusstes und exzessives Abkürzen der Strecke, Schilder absichtlich umfahren)

Abwertende Äußerungen im Chat (ohne direkte Beleidigung)

Grobes unsportliches Verhalten (z.B. absichtliches Behindern eines Fahrers im Qualifying oder beim Überrundet werden, absichtliches Versperren von Streckenabschnitten, absichtliche Berührungen ohne Unfallfolge)

Erstmaliges Beleidigen eines anderen Fahrers

Zweites Mal beleidigen

Drittes und jedes weitere Mal beleidigen

Diskriminierende oder rassistische Äußerungen

Radikalisierende Äußerungen jeglicher Art

Verbreitung von politischen oder theologischen Inhalten

Beleidigungen in besonders schwerwiegenden Fällen

Absichtliches Verursachen von Unfällen in besonders schwerwiegenden Fällen

Keine Abmeldung bei Raceapp zum Rennen

ESC Nutzung in der Qualifikation und darauffolgendes rausfahren (20 Sek.)

usw.

§7 Punktevergabe und Erfolgsgewichte

§7.1 Punktevergabe

1.Platz = 50 Punkte

2.Platz = 45 Punkte

3.Platz = 41 Punkte

4.Platz = 37 Punkte

5.Platz = 34 Punkte

6.Platz = 31 Punkte

7.Platz = 28 Punkte

8.Platz = 26 Punkte

9.Platz = 24 Punkte

10.Platz = 22 Punkte

11.Platz = 20 Punkte

12.Platz = 18 Punkte

13.Platz = 16 Punkte

14.Platz = 14 Punkte

15.Platz = 12 Punkte

16.Platz = 10 Punkte

17.Platz = 8 Punkte

18.Platz = 7 Punkte

19.Platz = 6 Punkte

20.Platz = 5 Punkte

21.Platz = 4 Punkte

22.Platz = 3 Punkte

23.Platz = 2 Punkte

24.Platz = 1 Punkt

Schnellste Rennrunde = 1 Punkt

Wir haben ein DNF Limit von 85% eingeführt. Sollten mindestens 85% der Gesamtdistanz zurückgelegt worden sein, dann bekommt der Teilnehmer die vollen Punkte für den Platz, mit dem er am Ende in der Wertung eingeht.

§7.2 Erfolgsgewichte

1.Platz = 30 Kg

2.Platz = 20 Kg

3.Platz = 15 Kg

4.Platz = 10 Kg

5.Platz = 05 Kg

Diese Gewichte werden nur noch für das folgende Event auf das Fahrzeug gepackt. Die Erfolgsgewichte werden nach dem Event gelöscht, ganz egal, ob der Teilnehmer das Rennen gefahren ist oder nicht.  

§8 Lackierungen
Es können alle Ingame Lackierungen benutzt werden, bitte dabei die richtige Startnummer eingeben. Customlackierungen sind erlaubt, auch dort muss die Startnummer erkennbar sein. Die Darstellung von anstößigen, diskriminierenden, pornografischen, rassistischen, oder politischen Inhalten sind absolut verboten. Diese sind bei Aufforderung abzuändern, bei Nichteinhaltung kann dies bis zum permanenten Ausschluss aus der TRL führen. Die Abgabe der Customlackierung erfolgt bitte bis 3 Tage vor Saisonbeginn an den Ligaleiter via Discord. 

Alle simulationsinternen Sponsoren dürfen verwendet werden. Da diese recht umfangreich geworden sind, sind die Customlackierungs-Nutzer selbst dafür verantwortlich, dass eine Erlaubnis zur Nutzung Ihrer genutzten Sponsoren vorliegt. Die TRL schließt sich aus der Haftung nicht simulationsinterner Sponsoren aus. Wir behalten uns vor Lackierungen nach einer Prüfung abzulehnen. Einreichungen von Customlackierungen sind während der Saison möglich, garantiert aber nicht, dass diese auch zum nächsten Rennen bereitstehen. Der Ligaleiter teilt per Whatsapp mit, ob neue Lackierungen zum Download bereitstehen.